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根據網路人力銀行調查顯示，有高達87.9%的上班族曾向公司提出離職，不過其中超過75.7%的上班族，離職面談時不會說出真心話，66.6%離職者以「職涯規畫」當作表面上的離職原因、54%則拿「家庭因素」當成擋箭牌。而提出離職的方式，大多數選擇「口頭提出而已」（60.9%），或是「有正式書面辭呈」（49.7%）。
根據yes123求職網調查指出，高達87.9%的人曾有過「向公司提出離職」的經驗，但可能不知如何開口，甚至覺得壓力大，有超過75.7%的上班族，並不會老實跟主管、老闆說出內心真正離職的理由。
調查也顯示，其中有66.6%離職者以「職涯規畫」當作表面上的離職原因，54%則拿「家庭因素」當成擋箭牌；不過，在應徵新工作面試時，有65%的人會「選擇性透露」真正的離職理由，但是仍有27%還是不會透露真正原因，只有8%的人會完整透露。
整體而言，上班族提出離職的方式大多選擇「口頭提出而已」（60.9%），其次是「有正式書面辭呈」（49.7%），較少數是「透過電子郵件」（23.7%），或者「透過簡訊」（15.4%）。
此外，仍有73.1%的上班族對於「向公司提出離職」這件事情，心中覺得「有困難」，且提出離職要求後，公司若沒有採取任何慰留動作，有46%的上班族透露「會有失落感」，覺得自己並不受重視，沒有被當成公司內部重要人才。
這項調查是由yes123求職網於2月2日到2月13日，以網路問卷進行抽樣，調查有1年以上正職工作經驗的會員，有效問卷共1,078份，信心水準為95%，誤差值為正負2.98%。至於企業部分，有效問卷共816份，信心水準為95%，誤差值為正負3.43%。
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工商時報【鄭啟明】
由700多家會員組成的海運承攬公會，公會理事長陳木枝12月15日與關貿網路公司董事長許建隆聯合發表合作聲明，未來雙方將攜手促進海運承攬業者報關連線服務優化，以提供海運業界一條龍的資訊整合便利服務，相信將有助於推動我國海運通關便捷的環境，與全球供應鏈接性感內褲軌，共創多贏局面。
海運承攬公會近年除與航港物流相關產官學合作外，亦積極尋求產業再造及物流創新的機會，希望能提升競爭力。而關貿網路公司的前身則為「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」，多年來持續經營我國進出口通關自動化系統，累積關務方面超過20年的經驗，對於資料傳輸加值和轉換、資安保護、以及跨國連線的部分，技術發展已相當成熟，在通關作業流程當中扮演著重要的角色。
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