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為疏運清明連假旅客,台鐵局從3月31日至4月5日全線增開各級列車共239列次,台鐵表示,清明連假車票3月17日零時起,開放民眾網路及與電話語音訂票,東部實名制班次3月24日6時起,開放身份證U、V開頭及3月1日以前,設籍花東的縣民網路訂票。

台鐵指出,3月31日起至106年4月5日共6天,全線加開各級列車總計239列次;其中東部幹線(含南迴線)自強號106列、莒光號33列、復興號及區間車33列,共計172列次;西部幹線自強號35列、莒光號8列、復興號及區間車24列,總計67列次。

▲清明連假台鐵針對東部疏運加開台北至宜蘭、花蓮區間快車。(圖/台鐵提供)

針對東部運輸方面,4月1日至4日每日開行樹林至花蓮直達對號區間快車共24列次,並提供台北至宜蘭100元、台北至花蓮200元優惠票價。另外,節前(3月31日)及節後(4月3日)離峰時段,加開樹林往返花蓮、台東7折紅眼列車,共4列次。

西部幹線部分,疏運期間加開七堵至嘉義區間快車。



日本媒體《報知體育》今天專訪陽岱鋼,並專文介紹陽岱鋼是台灣的明星球員,他也首度透露簽下5年約,並把巨女生視訊人戰績放第一為目標。

陽岱鋼在宮崎春訓第一天,就在附近參拜青島神社,並寫下「優勝」兩個字。

「新球季以球隊來說是希望拿下聯盟冠軍,然後日本一,個人而言我希望143場全勤出賽。」陽岱鋼說。

由於巨人隊是常勝軍團,陽岱鋼也因此感受到這樣的氣氛,而有了自覺。1月底的聯合自主練習,陽岱鋼也跟巨人隊主將坂本勇人交情良好,尤其坂本小他2歲,可以說是他的小老弟。

陽岱鋼說:「他告訴我很多東西,球隊的規定,例如出發時間前的集合時刻叫做『Giants Time』」

不過陽岱鋼來到新環境,還是感受到有點不太一樣。

「練習後庭拉珠長度明顯不同,還有就是周圍都是明星球員,感覺也很棒,教練團中從總教練高橋由伸、江藤智打擊教練,二岡智宏打擊教練,都是我小時候很喜歡的球員,春訓第一天讓我好緊張。」陽岱鋼說。

不過畢竟是卸下穿了11年的火腿球衣,改披巨情趣蛋人隊戰袍。

陽岱鋼說:「我真的很謝謝11年來照顧我的火腿隊,也認為自己要更有所成長,當要轉隊時很困擾,告訴自己「不成長不行」,巨人有很多明星球員,從中可以變成先發球員,希望可以挑戰看看,所以才決定轉隊。」



巨人隊是著名的兵多將廣,就連FA轉隊來的球員也沒有例外要整取先發位置。

「年輕球員也慢慢上來,也會給予不少壓力,雖然也會覺得有點恐怖,但在決勝負的世界,也不能輸給年輕球員。」陽岱鋼說。

本季將跟少遇到的央聯投手對決,跟洋聯投手不同之處?

陽岱鋼:「央聯投手需要上打擊區,也會以打者的視線去思考,這樣十分有趣,不過交流戰對戰時配球比較不同。每年我都以打到3成為目標,不過都沒法達成,感覺像是「瓶頸」,今年希望怎樣都要超越3成。」

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